كما قامت شركة فيراري بجعل سيارتها F12 Berlinetta أقوى موديل قياسي في تاريخ الشركة الإيطالية، من خلال اعتمادها على سواعد محرك مكون من 12 أسطوانة بسعة 3ر6 لتر وبقوة 544 كيلووات/740حصان.

وبالإضافة إلى ذلك تعتزم شركة أستون مارتن طرح وريث عرش السيارة DBS خلال فصل الخريف القادم، حيث تؤكد مصادر من داخل الشركة البريطانية أنه سيتم الاعتماد على سواعد محرك مكون من 12أسطوانة بسعة 0ر6 لتر لدفع السيارة Vanquish الجديدة بقوة 421 كيلووات/573 حصان.

ومن الواضح أن دورهايمر يولي اهتماماً كبيراً للمحرك المكون من 12 أسطوانة، حيث قام هذا المسؤول بتحويل مقر شركة بنتلي بمدينة كرو البريطانية إلى مركز التميز(Center of Excellence) للمحركات المكونة من 12 أسطوانة بين شركات مجموعة فولكس فاغن الألمانية. ومن المقرر أن تحافظ شركة بنتلي باستمرار على هذا التقليد.

وعلى ما يبدو فإن هذا المحرك الجبار سيحفاظ على وجوده ومستقبله لدى شركة مرسيدس - بنز أيضاً، حيث تنوي الشركة الألمانية تركيبه في الموديلات الرياضية التي تحمل شعار شركةAMG المتخصصة في تعديل موديلات النجمة الألمانية. ويؤكد أولا كيلينيوس، الرئيس التنفيذي لشركة AMG بمدينة أفالترباخ الألمانية على ذلك بقوله :"سيشهد المستقبل القريب الاعتماد على المحركات V12 في جميع موديلاتنا".

كما يرى البروفيسور شتيفان بيشينغر، الأستاذ بمعهد محركات الاحتراق الداخلي بجامعة RWTH آخن الألمانية، أن مفهوم V12 سيستمر الاعتماد عليه في المستقبل، باعتباره حقلاً لتجريب التقنيات الجديدة للتوفير في الوقود، فمثلاً يمكن في المحركات التي تشتمل على عدد كبير من الأسطوانات استخدام تقنية إيقاف الأسطوانات للحد من استهلاك الوقود.

بالإضافة إلى أنه يمكن أيضاً استخدام تقنية هجين في عمود الدفع بطريقة مثالية من خلال الجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي، دون أن يؤثر ذلك بالسلب على وسائل وسبل الراحة المتوافرة على متن السيارة. وعن طريق هذه التدابير والإجراءات يمكن خفض استهلاك الوقود بدرجة كبيرة في سيارات الصالون الفاخرة والموديلات السوبر رياضية التي تنطلق بسرعة فائقة.

ويعتقد البروفيسور الألماني بأن استمرار الاعتماد على المحرك V12 لن يؤثر على الاتجاه نحو تقليص حجم المحركات والنقاشات التي تدور حول خفض معدل الاستهلاك. وعلى الرغم من تزايد مجموعة العملاء الصغيرة التي تعشق استخدام السيارات فائقة القوة، إلا أنه ليس هناك قلق من حدوث أضرار على البيئة من مثل هذه السيارات؛ لأن أعدادها لا تزال قليلة للغاية، وبالتالي لن تسهم هذه المحركات بشكل كبير في زيادة معدلات ثاني أكسيد الكربون.