إعلانات
مئات الملايين تضخ في جيوب مستثمري النقل الداخلي بالتواطؤ مع وزارة النقل ومحافظ حلب أسمع جعجعة ولا أرى طحينا .. بقلم رئيس التحرير
الاربعاء - 30 أيلول - 2009 - 0:40 بتوقيت دمشق
التفاصيل

لكل مهنة على سطح الكرة الأرضية همومها ومتاعبها ,  ويطلق على مهنة الصحافة مهنة المتاعب والمشاكل , وعلى الصحفي أن يمتلك مخزوناً هائلاً من الإيمان برسالته ليمكن من تأدية واجبه بالشكل الأمثل , وعندما يسألني أحد أعضاء فريق العمل في عكس السير خلال اجتماعات تقييم العمل , عن أهم ما يجب على الصحفي أن يتمتع به , أجيب ببساطة " المتابعة " , ويجب على الصحفي ألا يسمح لليأس أن يتسرب إلى داخله وإلا لما كان صحفياً .

كان هذا الكلام مقبولاً لدى فريق العمل , حتى بدأنا في العمل على مشروع النقل الداخلي في مدينة حلب وتسليط الضوء على مواطن الخطأ والتجاوزات فيه  , ونشرنا التحقيق إثر التحقيق عن رائحة الفساد التي ملأت الأرض ولم تصل إلى أنوف المعنيين عن هذا الملف , هنا , أصبحت إجابتي أكثر تعقيداً أمام الصحفيين , فكيف لي أن أجيبهم ببساطة أن اليأس يجب أن لا يتسرب إلى دواخلهم , وأمامهم قضية فساد واضحة وضوح الشمس , وكشفنا تفاصيلها بشكل مباشر أمام القراء والمعنيين ومن ثم لم تحرك الجهات المختصة أي ساكن , وماذا علينا أن نفعل كصحفيين أكثر من فضح الفاسد وتعريته أمام الرأي العام  .

وبالعودة إلى قضية فساد قطاع النقل الداخلي في مدينة حلب وبالتواطؤ مع وزارة النقل والوعود المطاطة من محافظ حلب , أعود إلى سرد بعض التفاصيل حول ما نشرنا , عل المسؤول هذا القطاع يتذكر أن الأمر مسؤوليته , وأن المواطن الذي يتعرض للسرقة مواطن مثله , أو أقل قليلاً , فهو لا يركب باصات النقل الداخلي .

ففي أحد التحقيقات التي أجراها عكس السير تحت عنوان " عكس السير يفتح ملف النقل الداخلي بحلب ... المحافظ يطالب بتخفيض التعرفة والمستثمرون يرفضون .. ومديرية النقل " نحن المسؤولون لكن لا نستطيع التدخل " ناقش عكس السير الأرباح الطائلة التي يجنيها المستثمرون من رزق المواطن , وعرض الدراسة الأكاديمية التي قدمها أستاذان جامعيان من خيرة أساتذة كلية الاقتصاد بجامعة حلب على المستويين العلمي والأخلاقي وهما علاء الدين جبل و حسن حزوري  .

حيث قالت الدراسة التي عرضت أمام وزير النقل " يعرب بدر " في اجتماع و التي حصل عكس السير على نسخة منها ان " معدل ربحية الراكب للراكب الواحد تصل إلى 57 % ، ، وان التعرفة الحالية تمكن بعض المستثمرين من استعادة رأس المال كاملاً خلال عدة شهور فقط من بدء العمل على الأرض وذلك بعائد على رأس المال يصل إلى أكثر من 140 % ".

وأوصت الدراسة بتخفيض التعرفة إلى خمس ليرات فقط حيث يتمكن المستثمر من استعادة رأس ماله في أقل من ثلاث سنوات وفي أقل من سنتين لبعض الخطوط حيث ينخفض العائد على رأس المال إلى 50 % وبربحية للراكب تقدر بـ 31 % وذلك بعد احتساب كافة المصاريف التشغيلية والإدارية إضافة لنسبة اسهتلاك الباصات وفق عمرها الافتراضي .

والأمر الغريب حينها كان موقف وزير النقل الذي وقف ضد الدراسة العلمية إلى جانب أخوته المستثمرين  , وجميع من كان في الاجتماع من صحافيين وأساتذة جامعيين ومسؤولين في حلب  ( عدا الوزير ومدير النقل والمستثمرين ) رأى موقف سيادة الوزير المحب لمواطنيه المستثمرين , و تفاصيل ما جرى حينها يمكن قراءته في تحقيقاتنا السابقة .

وانبرى حينها الدكتور تامر الحجة ( محافظ حلب حينها ) لقيادة معركة تخفيض تسعيرة ركوب المواطن في باص النقل الداخلي إلى خمس ليرات سورية , وأخذ يطلق التصريح تلو الاخر إلى أن انطلق إلى الوزارة , ليعود المواطن المنتوف إلى دوامة المستثمرين وأهواءهم .

ومع قدوم المحافظ الجديد , استبشر الحلبيون خيراً ,  وبدأ يطلق التصريحات حول التزامه بتخفيض تسعيرة الركوب وأقواها ما نشرته جريدة الجماهير المحلية , وفيها قال المحافظ " ان التسعيرة العادلة لشركات النقل الداخلي ضمن المحافظة هي خمس ليرات سورية  " , ولكن حساب السوق لم يطابق حساب البيدر .

فالمحافظ وعلى مبدأ " إذا أردت لقضية أن تناااااااااااااام فشكل لها لجنة " أخذ يصرح ويشكل لجان حتى ظننا أن المستثمر سوف يدفع للراكب إجرة ركوبه في الباص , إلا أننا ما زلنا نسمع جعجعة ولا نرى طحينا .

الدراسة الأكاديمية كانت واضحة وأظهرت نتائج الدراسة حينها أرباحاً  فاحشة يتقاضاها المستثمرون من المواطنين ، حيث  أظهرت الدراسة  أن مستثمر خط الدائري الشمالي فقط ( على سبيل المثال )  يتقاضى مبلغ 45,990,000  ( المبلغ يقرأ خمس وأربعون مليوناً و شوية فراطة ) أرباحاً إضافية ( ليس لها علاقة بالأرباح الناجمة عن النشاط الطبيعي ) سنوياً  ، وذلك بسبب فرق الليرتين التي يأخذها من المواطن على مبدأ " اجمع واربح "  .

ومبدأ " أجمع واربح " هو ابتكار " استثماريٌ باصيٌ نقليٌ داخليٌ حلبيٌ بامتياز"  حيث يدفع المواطن غصباً عن رأسه  ثمن البطاقة 10 ليرات سورية بدلاً من 8 ليرات ، ويطالب المواطن في هذه الحالة ان يقوم بجمع 4 بطاقات ليصعد مرة " مجاناً " ، إضافة إلى مبلغ 22,995,000  فائض يربحه مستثمرو بقية الخطوط ( كل على حدا )  بسبب موضوع فرق الليرتين.

وبتاريخ 3 \ 6 \ 2009 شكل المدير العام للشركة العامة للنقل الداخلي وبناء على طلب وزارة النقل لجنة  مهمتها تدقيق الدراسة الأكاديمية التي أعدها الدكتور حسن حزوري والدكتور علاء الدين جبل , وهنا كانت الفضيحة  .

فقد توصلت اللجنة إلى نتائج قريبة وفي بعض الأحيان " مطابقة " لنتائج دراسة جامعة حلب ، قبل أن ينسحب عضوان ( الدكتور عبد الله حمادة والدكتور حسين شيخ محمد من جامعة تشرين ) من اللجنة بعد أن " حاول رئيسها الدكتور رياض محمد من كلية الهندسة المدنية ، وغير مختص بالتكاليف، تغيير مسار الدراسة لصالح المستثمرين إضافة إلى تدخل عدد من الموظفين في الشركة العامة للنقل الداخلي للتأثير على قرارات اللجنة وتغيير النتيجة لصالح المستثمرين ".

ألا تستحق " فضيحة " بهذا الحجم , وقفة من الأجهزة المختصة حول انسحاب استاذين جامعيين من لجنة بسبب ضغوط مورست عليهم  لتغيير النتائج لصالح المستثمرين .

والفضيحة الأخرى التي تمثلت بالرد على موقع عكس السير الذي " ضاع في الطريق " , وعندما وصل وصل " مكرسحاً " مليئاً بالأكاذيب والمغالطات وهوب هوب نقطة من أول السطر .

لن أطيل في الحديث عن التفاصيل المبكية في قطاع النقل الداخلي في حلب , ويمكنكم العودة لما نشرناه سابقاً , لكن أود من المسؤولين عن هذا الأمر مساعدتي على إيجاد جواب أقدمه للصحفيين في موقع عكس السير حين يسألونني : أستاذ كيف ما بدنا نيأس ؟؟!! .

بقي أن أقول للمسؤولين " المطنشين " أن الدكتور بشار الأسد جعل المواطن السوري ومعاشه في أولوية اهتماماته  , وعلينا جميعاً أن نكون إلى جانبه , ونأخذه قدوة لنا  . 

وأطالب بفتح لجنة تحقيق للتقصي في هدر وسرقة الشعب من المستثمرين والمتواطئين معهم أيا كانت صفتهم ...

عبد الله عبد الوهاب

دراسة أكاديمية جديدة تؤكد حجم  المبالغ الهائلة التي سرقت حتى تاريخ 30/9/2009 والتي يجب أن تعاد للخزينة العامة للدولة أو لخزينة الشركة العامة للنقل الداخلي 

دراسة أكاديمية جديدة أعدها الدكتور حسن حزوري رئيس قسم العلوم المالية  والمصرفية في كلية الاقتصاد  بجامعة حلب، حول فرق النصف ليرة سورية (50 قرشا سوريا) ، التي كانت يجب أن تخفض من التسعيرة الحالية لباصات النقل الداخلي الخاصة  لتصبح 7.50 ل.س  بدلا من 8 ل.س. التي لاتزال معتمدة حتى تاريخه، والناتجة عن تخفيض سعر لتر المازوت  من 25 ل.س. إلى 20 ل.س .، وبالتأكيد نحن نؤكد أن التسعيرة العادلة الواجبة التطبيق وفق التكاليف الحقيقية وقانون التسعير يجب أن لاتزيد عن 5 ل.س، بل يجب أن تكون أقل من هذا المبلغ لخط الدائري الشمالي..

هذه الدراسة تبين حجم المبالغ الهائلة التي  تدخل إلى جيوب المستثمرين بشكل مخالف،  ورغم أننا سنستخدم  عدد الركاب ونسب التشغيل ،  الذي اعترفت به  الدراسة المبركة التي أعدتها  اللجنة المشكلة  بناء على توجيه وزير النقل، والتي انسحب منها العضوين الأساسيين المختصين بالتكاليف من جامعة تشرين، وبقي فيها من فبرك الأرقام من دكاترة الهندسة المدنية،  وبالتالي أصبحت اللجنة التي أقرت الدراسة فاقدة للمصداقية، حيث أننا نملك الوثائق التي تؤكد فبركة الأرقام وتزوير النتائج..

الجدول التالي يوضح حجم المبالغ الناتجة عن فرق النصف ليرة والربح الإضافي المحقق لدى كل شركة 

من الواضح أن المبلغ الواجب استرداده من المستثمرين عن الفترة الممتدة من 1/4/2009 ولغاية 30/9/2009 ، والناتجة عن فرق التسعير (نصف ل.س.) مبلغا قدره      534  246 24  ل.س ( 24 مليون و 246 ألف و 534 ل.س) ويظهر الجدول أن أكبر الرابحين هو خط الدائري الشمالي الذي حقق ربحا إضافيا  غير مشروعا ، وفق إملاءات وزارة النقل وقرارات هيئة الاستثمار،  قدره  024  110  9   ل.س، تلاه في المرتبة  خط هنانو.
بينما لو أخذنا بالاعتبار دراسة جامعة حلب التي أعدت من قبل الدكتورين  علاء الدين جبل وحسن حزوري  من حيث عدد الركاب  عن نفس فترة الدراسة ،  لكان مجموع المبالغ الناتجة عن فرق النصف ليرة سورية فقط  ولخط الدائري الشمالي هو مبلغ  11074245  ل.س ( 11مليون و 074 ألف و 245 ل.س).
 

فرق الـ 2 ليرة سورية الناتجة عن عملية أجمع واربح:

اذا أضفنا للمبالغ  السابقة المبالغ الناتجة عن طريقة اجمع واربح (اشتري 4 بطاقات واربح رحلة مجانية) لوجدنا المبالغ التالية، وهي محسوبة بناء على أرقام الدراسة المبركة المشار إليها أعلاه، ونسبة غير المستخدمين محسوبة بناء على استبيان اجري على 500 طالب من طلاب جامعة حلب، حيث كانت نتيجته أن 80% من الطلبة يهملون القسيمة الاضافية ، وخاصة أن بعض مستثمري الخطوط كخط الحمدانية وهنانو، يشترطون ذهاب الراكب الى بداية الخط او نهايته من أجل عملية الاستبدال، بينما الطالب يصعدمن الجامعة الى قبل نهاية الخط:


مواضيع متعلقة:

 رد رسمي من المدير العام لشركة النقل الداخلي بحلب مليء بالمغالطات والتناقضات يتعثر في الطريق إلى مكتب عكس السير و تعقيب المحرر بالوثائق

 الفساد ينخر قطاع النقل الداخلي بحلب .. المحافظ يصر على تخفيض التسعيرة بينما وزارة النقل تتواطئ مع المستثمرين .. والمواطن آخر الهموم

بالأرقام .. مستثمرو النقل الداخلي بحلب " يستغلون" المواطنين بمئات الملايين.. مدير النقل يبرر و مجلس المحافظة " يجتمع "

عكس السير يفتح ملف النقل الداخلي بحلب ... المحافظ يطالب بتخفيض التعرفة والمستثمرون يرفضون .. ومديرية النقل " نحن المسؤولون لكن لا نستطيع التدخل "

 


أضف تعليقك :
الاسم : *
التعليق : *
Keyboard لوحة مفاتيح عربية
ضع الكود الموجود بالصورة : *

مقالات أخرى من " ماشيين غلط "

11-3-2015
مستشار القائد العام للحرس الثوري : قادتنا العسكريون حرروا 85 % من الأراضي السورية
قال مستشار القائد العام للحرس الثوري الإيراني، اللواء حسين همداني، إن "القادة العسكريين الإيرانيين قد حرروا 85% من ...


11-3-2015
السلطات قامت بتصفية مجموعات عائدة إلى البلاد .. الحزب الشيوعي يكشف عن صينيين يقاتلون في صفوف " داعش "
أفاد أمين عام "الحزب الشيوعي الصيني" في منطقة شينغيانغ غرب الصين بأن متطرفين صينيين انضموا إلى تنظيم "داعش"، ...


11-3-2015
تهريب أسلحة و كوكايين .. السجن 16 عاماً في نيويورك لنجل رئيس " سورينام " بتهمة مساعدة حزب الله
حكمت محكمة في نيويورك الثلاثاء على نجل رئيس سورينام بالسجن لأكثر من 16 عاما بتهمة محاولة تقديم الدعم ...


10-3-2015
محكمة فرنسية تحكم بالسجن 3 سنوات على رجل ساعد فتاة أرادت الذهاب إلى سوريا للانضمام إلى " داعش "
 اصدرت محكمة باريسية الثلاثاء حكما على رجل بالسجن ثلاث سنوات لانه ساعد فتاة في الرابعة عشرة من عمرها ...


10-3-2015
مع تدهور الأوضاع الأمنية في الداخل اللبناني .. الشرق الأوسط : " حزب الله " بين المعركة و الحل السياسي في سوريا
لا يبدو «حزب الله» المنهمك حاليا بمعارك سوريا وخصوصا تلك المحتدمة على الجبهة الجنوبية وبالتحديد في مثلث القنيطرة ...


10-3-2015
الشبكة السورية لحقوق الإنسان : طائرات التحالف تسببت بمقتل أكثر من 100 مدني في سوريا
  أفادت الشبكة السورية لحقوق الإنسان، أن قصف قوات التحالف الدولي على تنظيم داعش، ضد مواقع التنظيم ومواقع أخرى ...


9-3-2015
مستشار الرئيس الإيراني : عدنا " إمبراطورية " كما كنا .. و عاصمتنا الآن هي بغداد
قال علي يونسي، مستشار الرئيس الإيراني، حسن روحاني، إن "إيران اليوم أصبحت امبراطورية كما كانت عبر التاريخ وعاصمتها ...


9-3-2015
صحيفة : دمشق القديمة تتحول لـ " مربع أمني " لحزب الله
  بعد تفجير حافلة تقل شيعة لبنانيين بالكلاسة بالقرب من سوق الحميدية وسط دمشق مطلع شهر شباط الماضي، بات ...