تزايد كبير في سرقة كابلات شحن السيارات الكهربائية في ألمانيا

تشهد ألمانيا ارتفاعًا ملحوظًا في سرقة كابلات الشحن من محطات السيارات الكهربائية، في ظاهرة آخذة بالاتساع مع توسّع البنية التحتية للشحن في أنحاء البلاد. وتشير تقارير الشركات المشغّلة إلى أن اللصوص لا يكتفون بسرقة الكابلات، بل يتسببون أيضًا في تخريب المحطات وتعطيلها لأيام.

ارتفاع مقلق في عدد الحوادث

شركة EnBW للطاقة – وهي من أبرز مزوّدي نقاط الشحن السريع في ألمانيا – سجّلت أكثر من 900 حالة سرقة هذا العام في أكثر من 130 موقعًا. أما شركة EWE Go فقد أحصت عشرات الحالات، بينما سجّلت Ionity نحو 30 حالة داخل ألمانيا وأكثر من 100 على مستوى أوروبا.
ولا توجد حتى الآن إحصاءات وطنية دقيقة، إذ لا تُسجّل هذه الجرائم بشكل منفصل في بيانات الشرطة.

خسائر بملايين اليوروهات

تقول شركة Ionity إن سرقة كابل واحد تكلّفها ما بين 2,500 و5,000 يورو، بينما قدّرت EnBW إجمالي خسائرها لهذا العام بـ عدة ملايين من اليوروهات، تشمل تكلفة الكابلات الجديدة وفحص الأجهزة قبل إعادة تشغيلها.
وتضيف الشركات أن الأضرار لا تقتصر على الجانب المادي، إذ تفقد محطات الشحن ثقة المستخدمين بسبب الانقطاعات المتكررة، مما يؤثر على تقبّل الناس لفكرة التنقل الكهربائي.

الأسباب والدوافع

وفقًا لبيانات EnBW، تحتوي كابلات الشحن السريع على 4 إلى 10 كيلوغرامات من النحاس، ما يجلب نحو 50 يورو في سوق الخردة. ومع أن المردود المادي ضعيف، يُعتقد أن بعض السرقات بدوافع تخريبية أو أيديولوجية، من أشخاص يعارضون انتشار السيارات الكهربائية.
ويُلاحظ أحيانًا أن الكابلات تُقطع جزئيًا فقط، وتُرمى بقاياها قريبًا من الموقع، في مؤشر على أن الغرض لم يكن ماليًا فحسب.

المناطق الأكثر تضررًا

تتركز السرقات في ولايات شمال الراين-وستفاليا، نيدرزكسن، ساكسن وساكسن أنهالت، بينما سُجلت حالات متفرقة في تورينغن وراينلاند بفالتس. وتتعرض بعض المحطات للسرقة أكثر من مرة رغم إصلاحها.
في المقابل، نادرًا ما تقع حوادث في محطات الطرق السريعة أو محطات الوقود العاملة على مدار الساعة، حيث من الصعب على اللصوص التحرك دون مراقبة.

إجراءات الحماية والتقنيات الجديدة

• Ionity بدأت باستخدام كابلات مزوّدة بخراطيش حبر تنفجر عند قطعها، فتترك علامات واضحة على السارق وتُصعّب إعادة بيع الكابل. كما تختبر تقنيات تتبع GPS.
• EnBW تعتمد على الإضاءة القوية وكاميرات المراقبة وتعمل على تطوير كابلات مضادة للقطع وأنظمة إنذار فوري عند التلاعب.
• EWE Go تفضّل استخدام المراقبة بالكاميرات بدل خراطيش الحبر لتفادي تلويث المعدات وتكاليف التنظيف.
• شركات الأمن مثل Bechtold-Gruppe توصي بتركيب كاميرات ذكية وأنظمة صوتية متصلة بغرف مراقبة تعمل بالذكاء الاصطناعي لاكتشاف الأنشطة المشبوهة مبكرًا.

مطالب بتشديد العقوبات

يدعو خبراء الطاقة إلى اعتبار كابلات الشحن جزءًا من البنية التحتية العامة للطاقة، ما سيُتيح فرض عقوبات أشد على من يعبث بها أو يسرقها، في محاولة للحد من هذه الظاهرة التي تهدد ثقة المستهلكين في مستقبل التنقل الكهربائي بألمانيا.