ألمانيا : مستويات مرتفعة لـ ” ثاني أكسيد النيتروجين ” في واحدة من أبرز المدن رغم حظر قيادة سيارات الديزل
خلال شهر أيار الماضي، كانت هامبورغ أول مدينة في ألمانيا قد فرضت حظر قيادة سيارات الديزل، وبهذا القرار تأثرت المدينة بالازدحام، في شارع ماكس براور أللي، البالغ طوله 600 متر، وشارع شتريسمان شتراسه، البالغ طوله 1.7 كم.
مجلة “دير شبيغل” قالت، بحسب ما ترجم عكس السير، إنه على الرغم من أن الحظر المفروض في شارع ماكس براور أللي، الذي يشمل جميع السيارات والشاحنات التي لا تفي بمعيار الانبعاثات Euro 6، إلا أن شارع شتريسهمان شتراسه سيتم إغلاقه بوجه الشاحنات التي تقل عن معيار Euro 6، ويستثنى من حظر القيادة المقيمون وسكانهم، بالإضافة إلى سيارات الأجرة والحافلات، وسيارات الإسعاف، وشاحنات جمع القمامة، ومركبات التوصيل.
وذكرت المجلة أن مدناً أخرى ستقوم خلال العام المقبل بتطبيق الحظر، ففي بداية شهر كانون الثاني يبدأ فرض قيود على قيادة المركبات التي تعمل بالديزل من معيار الانبعاثات Euro 4، في شتوتغارت، كما ستقوم مدن مثل كولونيا وبون وبرلين، والعديد من المدن الأخرى بتطبيق الحظر.
وقالت المجلة إنه على الرغم من الحظر المفروض على الشارعين المذكورين في هامبورغ، فإن النتيجة ما تزال سلبية بشكل طفيف، وعلى الرغم من أن مستويات ثاني أكسيد النيتروجين في شارع شتريسهمان شتراسه، انخفضت إلى أقل من الحد الشهري، البالغ 40 ميكروجرام، لكل متر مكعب من الهواء في شهر حزيران، لكن المستويات في الأشهر التي تلت بلغت أعلى بكثير من الحدود مرة أخرى.
وقد تم تسجيل ما يصل إلى 48 ميكروغرام من ثاني أكسيد النيتروجين لكل متر مكعب من الهواء في شهر تشرين الأول، أي بزيادة قدرها 23% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، وتعتبر القيم الحدية مستوفاة في حالة تقلص 40 ميكروغرام في المتوسط السنوي.
وقال متحدث باسم مدينة هامبورغ: “إن الصيف والخريف الحار والجاف خلال أسابيع من الظروف المناخية الهادئة، يجعل من المستحيل استنتاج اتجاهات قيم تمثيلية لمدة عام كامل من هذه الفترة”، ووفقًا لذلك، لا يمكن إجراء التقييم إلا بعد عام واحد من حظر القيادة.
وذكرت المجلة أن أول سجل للمراقبة من هامبورغ، يشير إلى أن العديد من السائقين لا يلتزمون بحظر القيادة، فمن بداية شهر آب إلى منتصف كانون الأول، تم فحص 1156 سائق، وتبين أن 268 خالفوا القرار، وبالتالي فقد تجاهل كل سائق من كل أربعة قرار الحظر.
بدورها قالت المجلة ان الاهتمام في سيارات الديزل ينخفض بشكل حاد في هامبورغ، ومنذ بداية عام 2018، تم تسجيل 46441 سيارة ديزل في هامبورغ حديثًا، وهو حوالي 30% أقل مما كانت عليه في الفترة نفسها من العام السابق، أما في ألمانيا، انخفض عدد سيارات الديزل المسجلة حديثًا بنسبة 18% فقط، خلال الفترة نفسها.