كم عدد براميل النفط التي تُنقل يومياً من العراق إلى سوريا لتصديرها عبر ميناء بانياس؟

كشفت وكالة رويترز، في تقرير حصري نشرته الجمعة 13 تشرين الثاني 2026، عن إعادة تفعيل طريق بري لتصدير النفط العراقي عبر الأراضي السورية، باستخدام آلاف الشاحنات لنقل الخام من جنوب العراق إلى ميناء بانياس على البحر المتوسط، في خطوة تهدف إلى إيجاد بدائل عن طرق التصدير المتأثرة بالتوترات الإقليمية.

ونقلت الوكالة عن باسم عبد الكريم، المدير العام لشركة نفط البصرة الحكومية، أن مجموعة UCC Holding القطرية بدأت نقل النفط الخام العراقي بالشاحنات إلى ميناء بانياس السوري، بموجب عقد مع شركة تسويق النفط العراقية «سومو».

وأوضح المسؤول العراقي أن حجم النقل يتراوح بين 120 ألفاً و150 ألف برميل يومياً، بحسب عدد الشاحنات المتاحة، على أن يُشحن النفط لاحقاً من ميناء بانياس إلى الأسواق الدولية.

وبحسب التقرير، بدأت عمليات النقل في 26 تشرين الأول الماضي، وبلغ إجمالي الكميات المحمّلة نحو 1.6 مليون برميل حتى موعد نشر التحقيق.

وتنطلق الشاحنات من منشأة تخزين النفط في منطقة الطوبة قرب البصرة، متجهة عبر الأراضي العراقية والسورية إلى ميناء بانياس، قبل أن تعود لاستلام شحنات جديدة. ونقلت رويترز عن أحد السائقين أن الرحلة ذهاباً وإياباً تستغرق ما يصل إلى خمسة أيام.

وأشار التقرير إلى أن الشركة المشغلة تمتلك أسطولاً يضم نحو ستة آلاف شاحنة، وتعمل على توسيعه إلى عشرة آلاف، فيما يبلغ عدد السائقين المشاركين في العمليات نحو عشرة آلاف سائق.

وكشفت وثيقة اطلعت عليها رويترز أن الاتفاق يتضمن خطة لنقل ما بين خمسة ملايين و14 مليون برميل من النفط الخام الثقيل خلال ثلاثة أشهر، مع حصول الشركة المشغلة على نحو 12 دولاراً عن كل برميل لتغطية تكاليف النقل والخدمات المرتبطة به عبر سوريا.

ووفق المصادر التي تحدثت للوكالة، يُحمّل النفط العراقي في ميناء بانياس على ناقلات بحرية تتجه إلى مصافٍ في دول البحر المتوسط، بينها اليونان وإيطاليا وتركيا.

ويأتي تفعيل هذا المسار في ظل الاضطرابات التي شهدها مضيق هرمز نتيجة الحرب مع إيران، ما دفع العراق إلى البحث عن منافذ بديلة لتصدير إنتاجه النفطي.

ورغم ارتفاع تكلفة النقل البري مقارنة بالتصدير البحري عبر الخليج، فإن الطريق السوري بات يمثل منفذاً استراتيجياً إضافياً للعراق، خصوصاً بعد سنوات طويلة من تعطل مسارات النقل التقليدية بين البلدين.